Registrering och regler 2020

Med Miljöskådarlistan vill Tärnan-styrelsen uppmuntra till skådning utan utsläpp av koldioxid och andra otrevligheter. På köpet får man lite nyttig motion. Det gäller alltså att på ett miljö- och klimatvänligt sätt försöka hitta så många fågelarter som möjligt. Fåglarna ska ses eller höras och vara säkert artbestämda.

För att få delta måste du vara medlem i Tärnan. För registreringen av dina obsar behöver du en inloggningskod. Den får du av webmaster om du hör av dej till tarnan.webmaster@sormlandsornitologerna.se med namn och bostadsort. Sen är det bara att logga in och registrera sina obsar.

För att få registrera en miljöobs måste du ha tagit dej hela vägen från hemmet till obs-platsen och hem igen utan hjälp av motordrivna färdmedel. Du får endast använda muskeldrivna färdmedel, som cykel*, skidor, roddbåt och liknande, och framför allt apostlahästarna. Arter som observeras från hemmet gills ju alltid. Miljöobsar från hela Sverige (för den som vill cykla långt) under hela året får tas med.

Du registrerar bara varje fågelart första gången du observerat den för året. Programmet kollar sedan varje inmatad fågel mot en lista med Artdatabankens artnamn. Om du har skrivit fel, får du upp en varningstext.

Alla arterna räknas ihop fortlöpande och visas i en lista med aktuellt antal obsar för varje deltagare. Om du vill titta på en enskild skådares obslista, klickar du på länken Till artlistorna, som tar dej till artliste-sidan. Där knappar du in namnet på den aktuella skådaren.

Kontaktman för Miljöskådarlistan är Mats Andersson, tel. 070-3250140.

Lycka till!

*Godkända cyklar

Alla former av cyklar går bra. Enhjuling, tvåhjuling, sparkcykel eller tandemcykel spelar ingen roll. Elcykel är också tillåtet att använda, men inte moped eller motorcykel.

Men vänta nu. Elcykel? Är inte det fusk? Det kan man kanske tycka, men vi tycker att det hjälper mer än stjälper tävlingen. Folk ska helt enkelt få kunna delta med de cyklar de har. En elcykel har en elmotor i navet som kompletteringshjälper upp till en hastighet av 25 km/h under de tre-fyra mil en laddning av batteriet hjälper, men därefter är det ren muskelkraft som gäller (och då med en tyngre cykel som det pris man betalar för eldriften). Visst innebär det en ansträngningsmässig fördel under de mil batteriet hjälper, men man måste fortfarande trampa sig fram och får fortfarande med sig alla cykelskådningens upptäcktsmässiga fördelar. Och den begränsade körsträckan gör förstås ändå att en elcyklist inte kan matcha en ambitiös traditionell cyklist under en hel dags skådning.